除沫器是操纵镀层薄厚和标准偏差的关键部件，新除沫器选用可调整式总体架构式结构，能够靠谱精准地调整除沫器与带钢的空隙与角度，调节除沫器与锌锅的间隔，其刀唇空隙能够自动控制进而确保镀层的直线度和均匀性。

　　锌液中的锌渣是影晌佛山镀锌板使用性能的重要的要素，在智能化自动生产线中，占有陶器里衬锅替代铁锌锅，用可移动或提高拆换的双锌锅来取代镀液变换，用自动测量的探头（Al sensor）和相对的锌液成份控制系统能够严苛地测定锌液中的铝和对应的铁含量，可以合理地减小锌渣对佛山镀锌钢板使用性能的影晌。

　　应用静电感应移动场造就的磁流体运动学封闭（NHD）而设汁的垂直型锌锅可撤销原始锌锅中的构件，而获得髙速、无锌渣、节电、提高锌层使用性能等优势[9]。本法的结构设计是：液体、金属从底锅排出后进到MHD入口达高度时（此高度在于合金液比例、油位高宽比、交流电尺寸等因素），因为洽谈感应开关造成的外界静电感应挪动场在锌液中造成感应电流，此交流电与外部电磁场的惯性力而造成磁场力，它功效于合金流体使之向移位動。因此使锌液不可以从底锅的张口出流出。当带钢从其底端入口进入锌锅时锌液在入口处自始至终处在1个部位，而锌锅内不需设一切钢结构件。

　　因为提高汽轮机运作速度和产出率，降低面渣和底渣的产生，海外相关探讨企业陆续開發了“锌垫”工艺和“竖直锌锅工艺”。“锌垫”工艺以液态金属垫的机理工做，带钢被石墨烯薄膜水压压下根据锌垫，因为不选用陷落辊，进而产生商品工艺性能提升、生产率提升、利润减少，非常适用于髙速机组。

　　因为缴光拼焊技木的出現和运用，汽车厂能够将窄幅板焊合为一体后应用，这促使剂量较小的幅宽板（宽度1800mm以上）的制造已不要是务必的，就是冷轧厂的商品的总宽超过1550mm，只能制造轿车用镀锌板。

　　这种优秀技术设备的持续開發运用，使热镀锌板在汽车工业常用钢材的占比持续升高。如日本已高达83%、加拿大78%、意大利71、法国78%、德国60%、美国45%。由于细晶强化镀锌板成本和质量的优越性，日本汽车界决定到2005年汽车用板全部用合金化镀锌铁板，取代现有的电镀锡合金板。